始動/乗り方HOW TO RIDE
GO-PEDの取り扱い方
| ゴーペッドの燃料は、ガソリンと２サイクルオイルを混ぜた混合ガソリンを使用します。尚、ガソリンは鉄製の携帯缶で、セルフスタンド以外で購入できます。必ず、混ぜた燃料を給油して下さい。 ガソリンと２サイクオイルを市販の混合容器で ２０：１〜５０：１の割合で混ぜて燃料タンクに給油します。高性能なオイルを使用すると安心です。 オイルは２サイクル用を必ず使用して下さい。 オイルの種類や価格は様々ですが、混合割合を守れば大丈夫です。 キャブレター（燃料ホースが刺さっているパーツ）の上の透明で半丸形の所（プライマポンプ）を指で何回か潰して燃料をエンジンに送ります。 キャブレターに燃料が入り、もう片方のホースから出ればＯＫです。 携帯缶・混合容器・オイルは、ホームセンターでも見つけられると思います。又、混合されたガソリンも１Ｌ缶や４L缶でホームセンターの芝刈り機販売コーナーで見つけられます。 キャブレターの近くにあるチョークレバー（赤色）をクローズ（閉める）にして下さい。右の写真の状態がクローズです。 エンジンの始動は簡単ですが、コツが多少あります。スタンドを立てて安定させ、片足でボードを踏みスターターノブをすばやく引きます。 S 460 エンジンはゼンマイ内蔵スターターですので、ゆっくりでも大丈夫です。ダイレクトドライブの製品は、始動に慣れるまで後輪が浮くように台に載せると良いでしょう。 小学生レベルの力では弱くて始動は困難です・・・・。 普通ですと２〜３回で始動します。始動したらチョークレバーをオープン（開ける）にして、エンジンが暖まれば走行出来ます。尚、チョークレバーを閉めたままで始動しないからとスターターを引いているとかぶります。点火プラグが濡れてかぶると、もうかかりません。 この様にかぶってしまった場合は、次の方法を試して下さい。 チョークレバーをオープンにして走り出さないように、後輪を浮かしアクセルレバー全開に握り、何度かスターターを引いてみて下さい。始動しそうな音が少しでもあれば、レバー全開のままトライしてみましょう。パパ、パパパパ、パパーパンと、だんだん長くなり最終的にエンジンが勢いよく回ったら、アクセルは戻して下さい。 それでも始動しない場合は、点火プラグを外し点検。濡れていたらよく乾かして、点火プラグを外した状態でスターターを何度か引いてエンジン内（シリンダ内）の燃料を飛ばします。 使わず保存していた古いエンジンの場合、ガソリンがシリンダに来ないで始動しない場合が多いようです。プラグが濡れない場合、キャブの修理が必要です。 始動したら、ヘルメットグローブ等、安全な服装で後は乗るだけです。エンジンはパワーがありますので、ゆっくりとアクセルを操作して下さい。ブレーキは、アクセルを必ず戻してから使うようにしましょう。エンジンは、ハンドル部の赤いストップスイッチで停止します。 スポーツなどのダイレクトドライブ車は、アイドリングで停車が出来ません。始動しエンジンが暖まったら一度止め、片足をボードに乗せてもう片方で勢いよく地面を蹴って進め、押しがけをしてそのまま乗車し走行します。後輪に加重を上手く加えないとタイヤかスリップして始動しませ. 押しがけが難しい場合は、リコイルスターターでエンジンを始動し、ゴーペッドを前にチョット放る感じで路面におろして進ませ、飛び乗ってください。タイヤも押しがけ時のスリップによる磨耗がありませんし、慣れると簡単です。 ダイレクトドライブの機種は、タイヤが減って外径が小さくなると、スリップして走りません。 スリップさせると、タイヤがますます偏磨耗してしまいますので、その前に調整をしましょう。一日１回乗る前に！ リヤのタイヤを締めているクイックアクスルシャフトのレバーを立てて緩め、片手でボードに加重をかけた状態でレバーを倒し締め付けます。 その時、涙形のプレートを回して燃料タンク取付のボルトに必ず当てて下さい。シャフトが動かない為のサポートです。 チェーン式は、頻繁に調整する所はありません。チェーンに専用グリースなどを塗りましょう。尚、チェーンもある程度伸びたりしますので定期的な調整は必要です。 長く保管する場合は、燃料を抜いて下さい。又、エンジンが停止するまで走行しておきましょう。次回の始動が困難にならない為に面倒ですが行いましょう。 燃料タンクでも１〜２週間であれば問題ありません。又、携帯缶で保管すれば期間の心配もいりません。 尚、混合ガソリンを使用していますので、排気口から排気オイルが垂れてくる場合があります。尚、ガソリンは引火しやすいですから、火気等には十分注意して取り扱い下さい。ガソリンの近くで火を使う事は大変危険ですので、絶対にしてはいけません。 |
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